Huberts Bike Blog

Für den Bike-Einsteiger ist die Sache der "richtigen Konfiguration" seines Bikes ja noch ziemlich einfach. Es gibt für Einsteiger die 800, 1.000, 1.500 Euro Klasse (Preisgefüge ist klarerweise nach oben offen). Diese Bikes werden in einer mehr oder weniger guten Standardausstattung vom Hersteller ausgeliefert. Meist mit ganz ordentlichen Komponenten, vor allem dort wo es der Laie sieht, z. B. Schaltwerke oder Umwerfer tragen oft das Prädikat XT oder X9, bei anderen Komponenten wie bei Schalthebeln, Kurbeln, Kassetten, Ketten, Naben ist man weniger zimperlich und es kommen oft deutlich günstigere Bauteile zum Einsatz. Den durchgängigen Verbau einer Schaltgruppe gibt es meist ab der 1.500 Euro Klasse oder in der 1.000 Euro Klasse bei Versendern. Aber auch dort wird gerne bei den Schaltgruppen XT mit SLX oder X9 mit X7 gemischt, manchmal sogar  Komponenten von Shimano, SRAM und FSA untereinander. Diese Bikes sind in der Regel mit einer Dreifachkurbel ausgestattet, das Gesa

Was für ein Herbsttag! Kaum zu glauben dass es morgen damit vorerst wieder vorbei sein soll! Die Tage sind zwar schon ziemlich kurz, aber die Sonne hat immer noch erstaunlich viel Kraft und man kann die späten Nachmittagsstunden immer noch für einen kurzen Bikeausflug nutzen. Heute führte mich meine Runde von Bozen zur Radstation in Atzwang, von dort über die alte überdachte Holzbrücke über das Völser Ried nach Völs und von dort an den Völser und Huber Weiher. Vorbei an bekannten Törggelehöfen, wie dem Wassererhof, geht es an idyllischen Weinhöfen entlang auf einer abgelegenen und ruhigen Asphaltstraße mäßig steil rund 6 Km und knapp 600 Höhenmeter hoch bis nach St. Anton. Dort überquert man die Hauptstraße Völs - Seis und kurbelt rund 3 Km und 200 Höhenmeter weiter bis zum Völser Weiher. Dort breitet sich der, zu dieser Jahreszeit sehr ruhig gelegene, Völser Weiher aus und lädt zu einer Rast auf dem sonnenbeschienen Bootssteg oder auf dem Badesteg neben der Schwimmhütte ein. 2

Der Blick auf die Webcam zeigt's, es hat geschneit auf der Seiser Alm. Aber was ein Biker ist, lässt sich davon nicht schrecken. Also warm anziehen und die schönen Herbsttage nocheinmal für eine Tour nutzen. Man muss ja nicht auf die letzte Höhe hinauf, aber ein Abstecher auf die Seiser Alm geht allemal. Die für den Individualverkehr zwischen 9 und 17 Uhr gesperrte Straße erlaubt ein ungestörtes und entspanntes Kurbeln über die asphaltierte Straße von Telfen nach Compatsch, rund 9 Km und 800 Höhenmeter. Oben angekommen tun sich nicht nur atemberaubende Panoramen auf, sondern erschließen sich auch eine Reihe von Touren. Als entspannte Tour über die Alm empfehle ich die Tour Milchstraße . Dabei geht es ohne große Höhen überwinden zu müssen ziemlich entspannt über die Alm, hoch zum Joch bis zum Goldknopf, vorbei an der Almrosenhütte bis zur Mahlknechthütte, Abfahrt am Tirler vorbei nach Saltria und über die Almstraße zurück bis zum Ritsch, von dort macht man noch einen Abstecher üb

Wer kennt sie nicht: Pinnarello , Bianchi , Wilier , De Rosa , Olympia , Kuota , Moser , Fondriest , Cinelli , Casati , Basso , Olmo , Gios , Botecchia ... um nur einige zu nennen. Diese Hersteller/Marken erwirtschaften mit Rennrädern rund 80 Prozent ihres Umsatzes im Premiumsegment. Auch wenn rein von den Stückzahlen her die italienischen Hersteller kleine Brötchen backen, sind sie auf jeden Fall im Rennradsegment in der Lage, den US-Herstellern Paroli zu bieten und spielen mit den ganz großen wie Cannondale , Scott , Merida , Giant in einer Liga. Die Stückzahlen erreichen bei den größten italienischen Herstellern gerade mal 600.000 pro Jahr, während es die vorgenannten Giganten auf bis zu 12.000.000 Stück pro Jahr bringen. Die wichtigsten italienischen Hersteller sind im Veneto angesiedelt, von Rossano Veneto nach Bassano del Grappa bis Piove di Sacco. In Europa produzieren die italiensichen Hersteller immer noch mit rund 2,5 Millionen Stück am meisten Fahrräder vor der Nummer zw

http://www.vimeo.com/30043673?ref=nf     Da bedarf es nicht vieler Worte, hab knappe fünf Minuten mit offenem Mund gestaunt. Hätte man diese Balance... jeder Trail wäre zugänglich.

Für jeden Mountainbiker kommt irgendwann der Moment. Vielleicht erst nach Jahren, vielleicht auch schon nach der ersten Bikesaison. Er möchte sich mit anderen Bikern messen, verstehen wie er im Vergleich zu anderen Bikern drauf ist. Er möchte sein erstes Rennen fahren. Die Auswahl ist nicht einfach: soll man lieber erst mal bei einem kleinen lokalen Wettbewerb mitmachen oder lieber gleich bei einer der großen Leitveranstaltungen sein Glück versuchen? Die Auswahl ist sehr groß. Schenkt man den Angaben des italienischen "MTB Magazine" Glauben, ist die in Italien mit Abstand teilnehmerstärkste Veranstaltung der " Dolomiti Superbike " mit 3.262 angekommenen Athleten im Jahr 2011. Darauf folgen der Newcomer " Sellaronda Hero " mit 1.338 und "La Vecia Ferrovia" mit 1.336 gewerteten Teilnehmern. Die beliebtesten inländischen Veranstaltungen kommen also aus der Region. Außerhalb der Region sind die namhaftesten Veranstaltungen wohl "Marathon Bike

Die Herbstsonne und die spätsommerlichen Temperaturen laden auch heute wieder ein, das Überstundenguthaben in Anspruch zu nehmen und zwei Stunden früher aus dem Büro zu verschwinden. Schnell das Radtrikot übergestreift, eine leichte Weste eingesteckt, in die Bikeschuhe geschlüpft und rauf auf's Bike. Los geht es in Kastelruth, von dort über Tiosels und die Bühlen bis nach Tagusens. Die Abfahrt durch den Wald kann durch das Laub auf dem Weg ganz schön rutschig sein, ist aber auf jeden Fall ein raschelndes Vergnügen. In Sankt Oswald bietet sich eine kurze Einkehr in einem der Buschenschänke an, das macht schon richtig Lust auf's Törggelen! Die Rückfahrt verläuft rund um den Laranzer Hügel über Seis zum Ausgangspunkt in Kastelruth. Details zur Tour hier (http://www.mtb-dolomites.com/deu/sankt_oswald.htm) Fazit: schöne Feierabendrunde mit traumhaften Ausblicken über das Eisacktal, mit Zeitaufwand unter zwei Stunden zu schaffen.

Ganz überraschend und ohne große Vorankündigung - zumindest habe ich bei der Eurobike am Stand von SRAM nichts dergleichen gesehen - hat SRAM bei der WM im schweizerischen Champéry einige Top Fahrer mit 10fach Gripshiftern ausgestattet. Derzeit ist angeblich keine Version für die Serienschaltungen geplant, sondern ausschließlich für den Renneinsatz, aber wer weiß? Viele Freizeitsportler haben die praktischen Drehgriffe auch am MTB geschätzt. An Citybikes bzw. Kinderfahrrädern mit 6 oder 7 Gang Schaltungen werden diese nach wie vor von Shimano angeboten. Da sie jetzt wieder im Rennsport aufgetaucht sind, besteht die Hoffnung, dass diese wieder an Serien Mountainbikes verbaut oder allenfalls auf Wunsch erhältlich sein werden. Mehr auf der Webseite von SRAM (nachträglich aktualisiert)!

Die Rittner Horn Runde ist ein Klassiker, der von Bozen, vom Ritten oder vom Sarntal aus gefahren werden kann. Man kann die Runde im Uhrzeigersinn oder dagegen befahren, in den letzten Jahren habe ich immer die Variante gegen den Uhrzeigersinn bevorzugt. Neu ist die schöne Rückfahrt von der Villanderer Alm, anstatt über Reinswald, über das Prackfieder Jöchl, Moar in Umes und Rübner Seeberg in die Fraktion Plankenbach, dort auf die Riedelsberger Forststraße und  den Weg Nr. 6 über schöne Trails zurück nach Sarnthein. Fazit: Knapp 50 Kilometer, sehr abwechslungsreicher Strecke, lange Anstiege, fantastische  360-Grad-Panoramen, traumhafte Trailabfahrten und knackige 2.100 Höhenmeter. GPS-Daten zum Download unter: http://www.gps-tour.info/de/touren/detail.90357.html